Succes voor watersportorganisaties: uitstel overgangsregeling voor bootbezitters die varen door Amsterdam
25 maart 2025
Watersportorganisaties HISWA-RECRON en het Koninklijk Nederlands Watersportverbond boekten gisteren succes in de procedure tegen de gemeente Amsterdam bij de voorzieningenrechter. Aanleiding voor de procedure was het besluit van de gemeente Amsterdam om per 1 april 2025 een emissieloze zone in te stellen voor varen in het centrumgebied van de stad. De gemeente bedacht hiervoor een overgangsregeling die voor veel booteigenaren oneerlijk is.
Watersporters die vóór 1 april 2025 een doorvaartvignet kopen, mogen (maximaal) drie jaar met een verbrandingsmotor in het centrum blijven varen. Booteigenaren die vóór deze datum een binnenhavengeldvignet kopen, krijgen vijf jaar de tijd. De watersportorganisaties eisten in de rechtbank dat booteigenaren gelijk worden behandeld, zodat ook voor het doorvaartvignet een termijn van vijf jaar gaat gelden.
1 april wordt zes weken na bezwaarprocedure
De rechter hoefde geen uitspraak te doen omdat tijdens de zitting werd afgesproken dat het gebruik maken van de overgangsregeling wordt verlengd en geldt tot zes weken na de afhandeling van de bezwaarprocedure. Dit betekent dat watersporters in elk geval nu geen keuze hoeven te maken. Die keuze hoeven zij pas te maken tot zes weken na afhandeling van de bezwaarprocedure. Waarbij het zo kan zijn dat in de bezwaarfase duidelijk wordt dat de overgangsregeling niet in stand kan blijven.
Het maken van een keuze vóór 1 april is veel te snel. De bezwaartermijn is nog niet voorbij en de behandeling van het bezwaar moet ook nog plaatsvinden. De gemeente gaf aan in de bezwaarfase de overgangsregeling opnieuw te beoordelen, maar weigerde op voorhand de ingangsdatum van die regeling uit te stellen. Belanghebbenden kunnen tot en met 28 maart bezwaar maken tegen het besluit van de gemeente. HISWA-RECRON en Watersportverbond hopen dat hier veel gebruik van gemaakt wordt.
Elektrisch varen en laden niet binnen drie jaar te realiseren
Vanwege de problemen rond de netcongestie is het zeer onwaarschijnlijk dat de infrastructuur voor elektrische boten binnen drie jaar te realiseren is. Een termijn van vijf jaar lijkt in veel situaties al onrealistisch nu veel netbeheerders niet vóór 2031 een zwaardere aansluiting kunnen realiseren. Veel booteigenaren met een doorvaartvignet zagen zich dus door de overgangsregeling door de gemeente gedwongen om het veel duurdere binnenhavengeldvignet te kopen. Enkel zodat zij ook nog twee jaar langer de tijd hebben om te kunnen anticiperen op het elektrisch varen.
